自动排气阀主要发生的情况是什么?

2021-04-17 11:50:35 fsvalve 2

良工阀门自动排气阀主要发生的情况是什么?

自动排气阀在使用中,有时候会出现损坏的情况,那么发生这种情况的原因是什么呢?下面一同来看看吧。


1、燃油燃烧不良以及因此构成的结碳的影响。
燃烧不良不光会引起排温升高,而且会在燃烧室构成结碳。排温升高使排气阀的作业环境更加恶劣,叠加其它情况后加重了排气阀的烧损。燃烧室中的结碳会有一部分跟着废气排出,它也会像前面说的颗粒一样卡在排气阀和阀座的密封面上。特别是重油的加热温度操控不佳,粘度太大构成喷入气缸的燃油难以雾化,高压油泵柱塞磨损构成的燃烧后移等原因引起的燃烧不良,会使排气阀和阀座的密封面被积炭污染,加上燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热进程后,在排气阀阀盘及阀座密封锥面堆积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质,其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状堆积物堆积厚度过大时,在气阀关闭时的碰击力下会发生裂纹,重复碰击后从而展开成掉落,然后构成高温燃气喷出通道使气阀烧损。
2、燃油中含有不可燃烧的颗粒杂质。
  当进入燃烧室的油品中混有不可燃烧的杂质颗粒物时,这些杂质颗粒会跟着排气排出气缸,在排出的进程中会有一定的几率在排气阀关闭时被卡阻在排气阀和阀座的密封面上。构成排气阀不能完全关闭,这个卡住的颗粒杂质的直径有多大,气阀的开度就有多大。虽然能经过喷油器的喷孔进入燃烧室的颗粒杂质都较小,但在燃油混合气体爆炸燃烧时,燃烧室的爆炸压力很高,细微的气阀开度也能构成高温高压燃烧气体的窜出。这时候窜出的燃烧气体的温度很高,瞬间的峰值挨近2000℃,远远高于排气冲程中流经排气阀密封面的废气温度。排气阀的密封面材料可以经得起正常排气时的废气的冲刷,但经不起如此高压和高温的燃烧气体的冲刷,很短的时间就会构成排气阀烧损。特别阀门卡住的是混在重油中的氧化铝和二氧化硅这些极硬颗粒,在构成排气阀关闭不密的一同,普通排气阀密封锥面在作业温度下硬度并不是很高,堆积的硬质燃烧产品颗粒在闭阀的碰击下,还可使颗粒嵌入密封面,并在高温燃气的冲刷和烧蚀下出现凹坑,凹坑贯穿密封面后构成漏气然后烧损气阀。
3、燃油中含有钒、钠等易引起金属高温腐蚀的元素。
    目前在航运市场上遍及使用的残次燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧进程中硫、钒和钠等元素构成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等(这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度)。氧化物之间要发生反应,而且还要与滑油中的钙反应,构成低熔点的盐类,有硫酸钠,硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右,一同具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时,足以使钒、钠化台物处于熔化情况,附着于零件外表。当排气阀在作业中时,因各种原因使气阀温度抵达550°C 以上时,使它以液态方式堆积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡外表上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀,腐蚀结果是在密封锥面上构成凹坑,凹坑相连贯穿密封面后就会构成漏气而烧损气阀。特别是气阀和阀座的密封面出现前面所述的麻点后,简单堆积腐蚀溶液,更加快了凹坑的构成。由于上述腐蚀是高温条件下发生的,所以称之为“高温腐蚀”。在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为最大。
4、气阀的转阀器失效。
    燃用重油的四冲程柴油机为了下降上述第1、2、3项原因对气阀寿数的影响,规划了排气阀的滚动安排。使排气阀每开关一下都自动旋转了一个角度,以此清除卡在密封面的颗粒和结碳,防止颗粒和结碳在排气阀密封面的堆积。假如这个排气阀的转阀器失效,不能使排气阀在作业中坚持不停地滚动,或滚动和气阀的关闭行程不协调,将会使排气阀很快烧损,极大地缩短排气阀的使用寿数。
5、气阀的质量问题。
6、排气阀和阀座研磨不良或许其它原因,使排气阀与阀座的密封面存在漏气。
7、气阀间隙调整不妥,间隙过小导致排气阀作业时无法关闭。
总而言之,在自动排气阀烧毁后,咱们应该及时检查出原因,然后处理。


首页
产品
新闻
联系